Der Anker ist als Sicherheitselement an Bord zu betrachten. Er hält das Boot am Ankerplatz fest und ist die erste Wahl, wenn unvorhergesehenes passiert, reparaturen nötig sind oder ein Ernstfall eintritt. Die richtige Wahl des Ankers ist also von tragender Bedeutung. Entspannung an Bord ist nur mit dem richtigen Anker möglich.
Er wurde ca 1930 von Sir Geoffrey Taylor entworfen. Er sieht einem Pflug ähnlich wie er auf dem Feld verwendet wird daher auch der Name. Er hat ein Gelenk zwischen Schaft und Kreuz, in der Weiterentwicklung gibt es ihn auch ohne Gelenk. Geeignet ist er für klassisches oder als Notfall-Ankern. Ankern bei sechsfacher Wassertiefe unter dem Boot. Pflugschar-Anker ziehen keine Furchen im Boden, sondern sind so gestaltet, dass sie sich in Sand oder Schlamm blockieren. Es kann vorkommen, dass der Anker sich aushängt, aber durch seine Form wird er sich bei einer neuen Möglichkeit wieder eingraben. Je länger Sie ankern, desto flacher ist der Zugwinkel und umso besser der Halt des Ankers.
Er wurde in den ca 1980 von Herrn Kaczirek entwickelt. Er ist mit einem Überrollbügel versehen , der es dem Anker ermöglicht, sich auf dem Meeresgrund/Flussgrund/Seegrund aufzurichten. Er ist bei Fahrten Seglern sehr beliebt , wird auch Wunderanker genannt , weil er durch den Bügel immer wieder nach unten kippt,und eine gute Haltekraft hat. Nachteil ist das er eine sehr lange Kette braucht da der steife Schaft den Anker sonst aus dem Boden hebelt.
Wurde in den 1940er Jahren entwickelt von von Herrn Richard Danforth. Ursprünglich wurde er für die Marine entwickelt. Er ist besonders gut für Schlick geeignet.Die Weiterentwicklung ist der Fortress Anker er hat verstellbare Flunken Winkel.
Er wurde von Herrn Peter Bruce in den 1970 Jahren entwickelt . ursprünglich für die Verankerung von Ölplattformen in der Nordsee. Geformt ist er wie eine Klaue, wegen seiner einfachen Handhabung ist er weit verbreitet.
Herr Alain Poiraud entwickelte ihn in den 1990er Jahren . Er sieht aus wie ein Spaten, konkav geformt. Er hat sehr große Haltekräft.
Es gibt viele andere Anker Typen grundsätzlich gilt. Die Ausstattungen an Bord sind im Verhältnis zu der Größe des Schiffs/Bot und seiner Auslegungskategorie vorgesehen .Bitte die Informationen im Benutzerhandbuch des Bootee nutzen. Jedes Boot muss mit geeignetem Ankertau an Bord ausgestattet sein. Boote mit einer Kapazität von unter fünf Erwachsenen können von dieser Verpflichtung jedoch befreit werden, unter der Verantwortung des Skippers.
Es empfehlen sich eine Ankerkette mit einer Länge von mindestens der fünffachen Bootslänge und mit einem ausreichenden Durchmesser
